2017年开始，VR/AR开始全面转向行业应用，在教育、医疗、旅游、会展各个领域全面开花。而传统行业对VR/AR的接受度到底如何，具体使用在哪些环节，本文中将会对其中一部分领域有比较详细的解答。

近日，凯捷（capgemini）发布《Augmented and Virtual Reality in Operations: A guide for investment》（虚拟现实和增强现实实操报告：投资指南），报告针对汽车&零部件、制造业和公共工程领域的700多家企业进行了调查，其中包括600家正在尝试或已经使用VR/AR技术的企业，并通过35个案例分析了VR/AR技术在这些领域的各个环节的作用。

（调查对象国家分布，N=709，调查时间：2018.5-6月）

709家参与调研的企业中，27%的企业收入超过100亿美元；46%的企业收入在10-50亿美元之间；22%的企业收入在50-100亿美元之间；收入5-10亿美元的企业占比5%。

调查对象收入分布

46%企业表示未来3年VR/AR成主流技术

2018年，预计全球AR/VR规模将达到178亿美元，比2017年估计的91亿美元增长近95%。

VR/AR在传统行业的渗透率也在不断提升，例如波音公司通过使用AR技术为技术人员提供飞机连接线原理图，从而将布线生产时间缩短了25%，生产效率提高40%，并大大降低了误差。福特则使用VR技术提高装配线上工作人员的生产率和安全性，使员工伤害减少70%，人体工程学相关问题减少90%。此外，美国新泽西州汤姆斯河市政公用事业管理局（TRMUA） 的田野工作者还使用AR/VR技术来查看隐藏的水电问题。

用例示范

在AR中，人们可以在执行手动技术类任务时得到逐步指导，同时获得远程协助从而提高效率。在VR中，人们可以在虚拟环境中进行设计讨论，并进行虚拟培训。

目前AR/VR已经取得了很大的进展，现在人们关心更多地是关于投资回报率和软件开发速度的问题。

调查问卷显示，有46%的公司表示未来3年内使用VR/AR技术将成为主流，53%的公司认为3年后AR/VR才能成为主流技术。

资料来源：凯捷研究所; 调研时间：2018年5月至6月，N = 603

大众汽车IT部门的 Frantisek Zapletal表示：“这种影响不仅会在未来一到三年内得到改善，还将成为汽车业务的标准。”

AR比VR适用性更强

虽然在进行产品设计等应用中使用VR具有很好的效果，但66%的企业认为AR比VR更适用于他们。这可能反映了一个事实，即AR可以让数字机器和系统与人们进行日常互动，而VR则是通过将用户与现实世界隔离开来，从而增强个人身临其境的体验。

Vuzix 的首席执行官Paul Travers也表示，虽然VR体验更“大”，但当你从现实世界中被剥离出来时，能做的事情会有局限性。

通过将数字世界连接到现实世界，AR支持许多突破性的用例。如图所示，在尝试AR技术的企业占55%，已经使用的企业占45%；而VR则64%仍在尝试阶段，只有36%的企业已经应用到实际的业务中。
芬兰电网运营商Fingrid的数字服务负责人Antti Aarnio表示：“VR对我们来说并不太重要，尽管我们可以用它来培训。在我们的行业中，一旦通过安全标准，AR就可以为高风险情况下工作的员工提供附加值，例如能够判断一台设备是否处于高压或高温状态。”

目前，美国、中国和法国的公司正处于竞争中。美国目前拥有最多AR使用者的国家，占比达到59%，预计在2018年还将成为AR/VR消费者最多的国家，市场规模约64亿美元。而另一方面，中国政府和中国公司则通过专注的研发工作、直接投资和人力资本建设，正在努力成为AR/VR领域的领导者。此外，法国则主要在欧洲大陆的VR领域占有领导地位。

各国家尝试/应用VR/AR技术的比例

VR/AR作用：提高效率、生产力和安全性

在实际应用中，VR和AR分别发挥着不同的作用。

AR可提高生产率和效率。 许多公司通过在执行手动任务时通过使用AR来简化工作流程。有了AR，员工还可以与专家远程协作以获得指导。西门子副总裁Gunter Beitinger博士介绍了AR如何帮助员工对印刷电路板进行质量控制。

“员工必须不断地在物理电路板和屏幕之间进行查看，以比较、验证和测试。AR允许那些员工通过增强他们的视野来检查电路板，并将注意力集中在他们可能错过的各种元素上。”使用这种方法，已经让质量提高20%-25%。

VR则能够提高效率和安全性能。在VR中的协作产品设计极大地提高了效率。如汽车设计的案例 ：汽车安全、造型、耐用性、噪音、振动等方面的专家同时出现在3D、沉浸式的设计空间中，并在设计组件时进行交互，可以非常快速地进行协同并解决冲突。如果没有VR，则需要经过多次修改、电子邮件和会议才能让各方对设计达成一致。

VR还可用于培训。在恶劣、高风险环境下，接受培训的员工可以通过VR在物理安全的环境中学习和做出决策。鉴于在培训和工作中发生事故的成本，仅安全因素就足以证明VR的投资是合理的。

通过AR / VR，很大一部分公司的运营收益超过10％。平均而言，82%的已经使用AR / VR的公司表示，其AR / VR计划产生的效益达到或超过了他们的预期。 下图突出显示了使用AR / VR的公司在提高效率、生产力和安全性等方面经营效益超过 10%。至少有75%的大规模使用AR / VR 技术的公司可以证明其运营效益超过了10%。

VR/AR技术在哪些环节作用最大？

维修和维护是最受欢迎的重点

AR / VR准备重新定义当前工作流程并转变价值链。行业正在四个领域利用这项技术：

• 设计与组装：数字化体验设计与运营; 完成前测试和模型更改

• 沉浸式培训：让员工沉浸在环境中，以便在安全或数字化指导的环境中做出决策

• 检查和质量保证：通过可视化和信息实现更快、更彻底的监控和检查

• 维修和维护：使用实时可视化和信息来帮助完成维护或维修任务。早期采用者已经在价值链的几个部分中实施了沉浸式技术，但在某些领域比在其他领域更先进。

下图显示了我们的受访者中最常见的用例，说明了对维修和维护以及设计和装配的关注。

1、维修保养、设计组装环节VR/AR渗透率调查

凯捷研究所对231家使用AR的企业和175家使用VR的企业（有重叠），针对维修保养和设计组装环节中VR/AR技术渗透率进行了调查，结果显示，维修保养环节中，31%企业会使用VR/AR技术来查看参考视频和数字手册；30%企业用于远程求助；30%企业用于可视化物理障碍背后的特定组件和功能；29%的企业用于实操步骤指导。

而在设计组装环节中，27%的企业使用VR/AR进行装配和配置的数字指令；28%企业用于极端条件下模拟产品性能；28%的企业用其来进行基础设施项目的可视化展示；26%的企业用于将设计组建叠加到现有的模块上。
汽车行业&制造业：AR增益效果好，VR更复杂

对于汽车行业及制造业而言，调查结果显示AR产生增益效果更好，而VR使用则更为复杂。调研以实施的相对复杂性和效益两个维度来进行，分成四个选项：

1.必须使用：提高效益且操作简单的双重优势

2.有需要：操作复杂但可提高效益

3.可以使用：操作简单但效益不高

4.没必要：设备操作复杂且效益低

1、汽车行业

在汽车行业中，绝大多数的公司正在使用且在“有需要”的维度领域中，即使设备具有复杂性，但是同时产生高收益。
在调研中，凯捷也采访了大众汽车信息技术公司的Frantisek Zapletal，其表示：“VR充分优化了概念设计，一个原型项目设计得耗资400万欧元（约合470万元美元），而VR/AR技术减少这方面的成本消耗。”

以上的案例是入门的用例，其并不是基于精确的CAD绘图设计，但是对于早期设计阶段是十分有用和高效的。

制造业

在制造业中仅有20%的公司选择“必须使用”，25%的企业选择了“有需要”。
通气电气公司Baker Hughes的负责人Gordon Schemberi分享了有关GE的常案例信息：“在我们行业中，你可以在涡轮机的传感器中提取数据，构建数字化的模型或数据，然后客户可以对模型和数据进行测试，以获得最高效益的相互反馈，而并不是在真正的设备中进行测试，如果需要通过设备进行测试，那就得花费百万美元来构建和运行，虚拟数据构建效果可以优化工作流程。”

以下是选择了“必须使用”和“需要用”的相关企业案例：
总而言之，AR/VR让用户更为直观的了解系统，同时帮助进行决策分析和性能测试。在新技术的协助下，所有利益相关者的信息沟通获得了更直观和全面的理解。

总结

VR/AR在行业应用中短时间内取得了长足的发展，并将持续发展。

对于企业而言，目前的主要障碍将是技术集成、数据准备、无法识别用例、人才和固化的认知。 但是，凯捷认为这些挑战并不会阻碍该技术带来的长期增长潜力。

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